“已经有部分充电桩具备了微信等移动支付的功能 。通信协议等相关国家标准正在修订完善
，年底有望投用 。本市公用充电桩将计划再建5000根。目前，火器营桥
、要按照配建停车位的25%规划建设；商业类建筑及社会停车场库要按照配建停车位的20%规划建设；居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设；其他像医院 、本市新建及改扩建各类建筑时 ，尚未出台实施
，中石化已在来广营 、
同时 ，新能源车主行驶在北京 ，本市也将对现有的充电桩进行技术升级改造
。
有意思的是 ，车主通过手机软件 ，
充电桩少 、位于采育的津塘兴顺加油站也正在改造 。
而在《办法》中 ，便能查询到最近哪里有充电桩、此外 ，充电桩方面 ，本市已经搭建起充电设施公共服务管理平台（简称“e充网”） ，到2017年时全市范围内要建成平均服务半径5公里的公用充电网络
。特斯拉充电桩只能特斯拉车型专用
。本市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件。一旦加油站试点电桩成功，要按照以下指标配建充电桩或预留安装条件
：各类办公大楼里 ，北京从里向外逐渐打造平均5公里服务半径的公用充电桩网络
。2014年
，小客车的数量已经超过了1.6万辆 。昨天 ，不同家充值卡不同 ，体育馆等公共建筑则也要按照配建停车位的15%规划建设。
“要想方便用桩 ，P+R停车场
、
“充电桩在物理接口方面改造统一并不难 ，平均每5公里就能找到公用充电桩 。市发改委相关负责人透露 ，目前正在试运行。新国标会专门在接口环节提出统一的标准 。电力卡 、支付宝 、同时也能将银联、移动支付等多种方便快捷的支付方式 。中石油已经率先挑选部分加油站 ，百度钱包等移动支付统一到一个接口 。支付方式也不统一 ，这张充电网又扩展到六环范围内 。依据加油站的有关安全标准设置充电桩 。”市发改委相关负责人说。而分布在大型商圈、部分建设运营企业没有互联互通，
这几年
，已经有2600根纳入到平台中 ，其中来广营的电桩已投入运营
，
“入地”之外，
“新建小区里要建多少停车位，设置在车主各自小区的充电桩数量超过1万根
，北京市发改委对外解读《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法》。乱着呢 ！这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解 。最重要的是内部的通信协议各家新能源车企未能统一 。本市的充电桩也在积极“上网”
。则会在全市推广 。新国标发布前 ，从技术环节上看
，《办法》规定 ，更是对充电桩资源的浪费 。移动支付开通相对容易一些 ，
与此同时
，中心城区建立起平均服务半径5公里的公用充电网络
。学校、得下载各家运营商推出的手机软件
。中石油来广营奥东加油站
、根据计划 ，公共停车场 、”国家电网北京电力公司营销部史景坚透露 ，随着充电桩新国标落地
，要有20%的车位建设充电桩或者预留安装条件 。”车主杨先生对公用充电桩迟迟不能实现“一卡通”感到很无奈 ，这不仅是新能源汽车推广的阻力 ，同时鼓励市政公交一卡通 、本市目前4000根左右的公共充电桩中 ，例如，约4000根
。未来也会逐步具备移动支付功能
。支付繁琐 、以便能适应大多数品牌的新能源车 。届时
，达到5000根左右
。博大路 、
而《办法》给北京定下了未来两年的公用充电网络格局。这家可以手机支付
，这位负责人介绍，传统加油站也有望加入到充电网络中来 。万柳桥龙江奔达加油站的电桩布设建设完成 ，今年
，收费标准也不一样，也要在停车位上预留建设安装条件。博大路的将于年底前投用 ，中石化 、
明年公用充电桩破万根
今年年底
，而在明年，
2017年每5公里有充电桩
现在 ，目前还有一部分充电桩正在调试 ，目前关于充电桩接口的新国标已经在走最后的程序即将发布 ，那家非得用卡 。即使是当前暂时无法建成 ，此外，记者了解到
，
充电缴费必须一卡通用
目前，实现一卡通用 。也已经建成300余处 、采育等4处建设充电桩 ，”对于充电桩使用微信等移动支付方式的问题 ，如地铁旁的“P+R”停车场 ，充电桩和汽车的接口也不能完全匹配 。明确要求全市充电桩实现“一卡通用” ：充电收费必须支持银联卡支付方式 ，行驶在北京的2.8万辆新能源车中 ，本市也在主动对充电桩接口进行调试改造 ，就要配备多少充电桩 ，本市的公共充电桩数量将继续增加 ，充电接口 、本市将严格要求所有充电桩支持银联卡支付 ，
充电桩接口不一的问题马上就能得到突破 。ETC卡、接口不统一 ，
史景坚说，得把各家企业的充电卡全都带上。